Дијагностика и отклањање кварова хидрауличног цилиндра
Комплетан хидраулични систем се састоји од погонског дела, управљачког дела, извршног и помоћног дела, међу којима је хидраулични цилиндар као извршни део један од важних извршних елемената у хидрауличном систему, који претвара излазни хидраулични притисак. помоћу уљне пумпе елемента снаге у механичку енергију да изврши акцију,
То је важан уређај за конверзију енергије. Појава његовог квара током употребе обично је везана за цео хидраулични систем и постоје одређена правила која се морају наћи. Све док су његове структурне перформансе савладане, отклањање проблема није тешко.
Ако желите да отклоните квар хидрауличног цилиндра на благовремен, тачан и ефикасан начин, прво морате разумети како је дошло до квара. Обично је главни разлог квара хидрауличног цилиндра неправилан рад и употреба, рутинско одржавање се не може пратити, непотпуно разматрање у дизајну хидрауличког система и неразуман процес инсталације.
Кварови који се обично јављају при употреби општих хидрауличних цилиндара углавном се манифестују у неодговарајућим или нетачним покретима, цурењу уља и оштећењима.
1. Заостајање у извођењу хидрауличног цилиндра
1.1 Стварни радни притисак који улази у хидраулични цилиндар није довољан да проузрокује да хидраулични цилиндар не изврши одређену радњу
1. Под нормалним радом хидрауличног система, када радно уље уђе у хидраулични цилиндар, клип се и даље не помера. Манометар је прикључен на улаз уља хидрауличног цилиндра, а показивач притиска се не љуља, тако да се цев за довод уља може директно уклонити. отворен,
Пустите да хидраулична пумпа настави да снабдева уљем систем и проверите да ли из улазне цеви за уље хидрауличног цилиндра тече радно уље. Ако нема протока уља из улаза за уље, може се проценити да је сам хидраулични цилиндар у реду. У овом тренутку, друге хидрауличне компоненте треба тражити редом према општем принципу процене кварова хидрауличког система.
2. Иако постоји улаз радне течности у цилиндар, у цилиндру нема притиска. Треба закључити да ова појава није проблем са хидрауличним кругом, већ је узрокована прекомерним унутрашњим цурењем уља у хидрауличном цилиндру. Можете раставити спој прикључка за поврат уља хидрауличног цилиндра и проверити да ли радна течност тече назад у резервоар за уље.
Обично је узрок прекомерног унутрашњег цурења тај што је размак између клипа и клипњаче у близини крајњег заптивке превелик због лабавог навоја или отпуштања кључа спојнице; други случај је да је радијални О-прстен заптивач оштећен и не функционише; трећи случај је,
Заптивни прстен је стиснут и оштећен када се монтира на клип, или заптивни прстен стари због дугог радног времена, што доводи до квара заптивања.
3. Стварни радни притисак хидрауличног цилиндра не достиже наведену вредност притиска. Узрок се може закључити као квар на хидрауличном колу. Вентили који се односе на притисак у хидрауличном кругу укључују вентил за смањење притиска, вентил за редукцију притиска и секвенцијски вентил. Прво проверите да ли вентил за смањење притиска достиже подешени притисак, а затим проверите да ли стварни радни притисак редукционог вентила и вентила за редослед испуњава радне захтеве кола. .
Стварне вредности притиска ова три вентила за контролу притиска ће директно утицати на радни притисак хидрауличног цилиндра, узрокујући да хидраулични цилиндар престане да ради због недовољног притиска.
1.2 Стварни радни притисак хидрауличног цилиндра испуњава наведене захтеве, али хидраулични цилиндар и даље не ради
Ово је да се пронађе проблем из структуре хидрауличног цилиндра. На пример, када се клип помери у гранични положај на оба краја у цилиндру и завршне капице на оба краја хидрауличког цилиндра, клип блокира улаз и излаз уља, тако да уље не може да уђе у радну комору хидрауличног цилиндра. цилиндар и клип се не могу померати; Изгорео клип хидрауличног цилиндра.
У овом тренутку, иако притисак у цилиндру достигне наведену вредност притиска, клип у цилиндру још увек не може да се креће. Хидраулични цилиндар вуче цилиндар и клип се не може померити јер релативно кретање клипа и цилиндра ствара огреботине на унутрашњем зиду цилиндра или се хидраулични цилиндар трошење једносмерном силом због неправилног радног положаја хидрауличног цилиндра.
Отпор трења између покретних делова је превелик, посебно заптивног прстена у облику слова В, који се заптива компресијом. Ако се притисне превише чврсто, отпор трења ће бити веома велики, што ће неизбежно утицати на излаз и брзину кретања хидрауличног цилиндра. Поред тога, обратите пажњу на то да ли противпритисак постоји и да ли је превелик.
1.3 Стварна брзина кретања клипа хидрауличног цилиндра не достиже пројектовану вредност
Прекомерно унутрашње цурење је главни разлог зашто брзина не може да испуни захтеве; када се брзина кретања хидрауличног цилиндра смањује током кретања, отпор кретања клипа се повећава због лошег квалитета обраде унутрашњег зида хидрауличког цилиндра.
Када хидраулични цилиндар ради, притисак у струјном кругу је збир пада притиска отпора који ствара доводни вод уља, притиска оптерећења и пада притиска отпора повратног вода. Приликом пројектовања кола, пад притиска отпора улазног цевовода и отпора притиска повратног цевовода уља треба смањити што је више могуће. Ако је дизајн неразуман, ове две вредности су превелике, чак и ако је вентил за контролу протока: потпуно отворен,
Такође ће довести до тога да се уље под притиском врати директно у резервоар за уље из вентила за ослобађање, тако да брзина не може да испуни наведене захтеве. Што је цев тањи, што је више савијања, већи је пад притиска отпора цевовода.
У кругу за брзо кретање помоћу акумулатора, ако брзина кретања цилиндра не испуњава услове, проверите да ли је притисак акумулатора довољан. Ако хидраулична пумпа током рада усисава ваздух у улаз уља, то ће учинити кретање цилиндра нестабилним и узроковати смањење брзине. У овом тренутку, хидраулична пумпа је бучна, па је лако проценити.
1.4 Пузање се јавља током кретања хидрауличног цилиндра
Феномен пузања је стање скакаћег кретања хидрауличног цилиндра када се креће и зауставља. Овакав квар је чешћи у хидрауличком систему. Коаксијалност између клипа и клипњаче и тела цилиндра не испуњава захтеве, клипњача је савијена, клипњача је дуга и крутост је лоша, а зазор између покретних делова у телу цилиндра је превелик .
Померање положаја уградње хидрауличног цилиндра ће изазвати пузање; заптивни прстен на крајњем поклопцу хидрауличног цилиндра је превише затегнут или превише лабав, а хидраулични цилиндар савладава отпор који настаје трењем заптивног прстена током кретања, што ће такође изазвати пузање.
Други главни разлог за појаву пузања је гас помешан у цилиндру. Делује као акумулатор под дејством притиска уља. Ако снабдевање уљем не задовољава потребе, цилиндар ће сачекати да притисак порасте на месту заустављања и појавиће се испрекидано пулсно пузеће кретање; када је ваздух компримован до одређене границе Када се енергија ослободи,
Гурање клипа производи тренутно убрзање, што резултира брзим и спорим пузањем. Ове две појаве пузања су изузетно неповољне за снагу цилиндра и кретање терета. Дакле, ваздух у цилиндру мора бити потпуно испушен пре него што хидраулични цилиндар проради, па се при пројектовању хидрауличног цилиндра мора оставити издувни уређај.
У исто време, издувни отвор треба да буде пројектован на највишој позицији цилиндра за уље или део акумулације гаса што је више могуће.
Код хидрауличних пумпи, страна усисавања уља је под негативним притиском. Да би се смањио отпор цевовода, често се користе цеви за уље великог пречника. У овом тренутку, посебну пажњу треба обратити на квалитет заптивања спојева. Ако заптивање није добро, ваздух ће бити усисан у пумпу, што ће такође изазвати пузање хидрауличног цилиндра.
1.5 Постоји ненормална бука током рада хидрауличног цилиндра
Ненормална бука коју производи хидраулични цилиндар углавном је узрокована трењем између контактне површине клипа и цилиндра. То је зато што је уљни филм између контактних површина уништен или је контактни притисак превисок, што производи звук трења када клизи једна у односу на другу. У овом тренутку, аутомобил треба одмах зауставити да би се открио разлог, иначе ће клизна површина бити повучена и спаљена до смрти.
Ако је то звук трења из заптивке, то је узроковано недостатком уља за подмазивање на клизној површини и прекомерном компресијом заптивног прстена. Иако заптивни прстен са усном има ефекат стругања уља и заптивања, ако је притисак стругања уља превисок, филм уља за подмазивање ће бити уништен, а такође ће се производити ненормална бука. У овом случају можете лагано брусити усне брусним папиром како би усне биле тање и мекше.
2. Цурење хидрауличног цилиндра
Цурење хидрауличних цилиндара се генерално дели на два типа: унутрашње цурење и спољашње цурење. Унутрашње цурење углавном утиче на техничке перформансе хидрауличног цилиндра, чинећи га мањим од пројектованог радног притиска, брзине кретања и стабилности рада; спољно цурење не само да загађује животну средину, већ и лако изазива пожаре, и узрокује велике економске губитке. Цурење је узроковано лошим перформансама заптивања.
2.1 Цурење фиксних делова
2.1.1 Заптивка је оштећена након уградње
Ако параметри као што су пречник дна, ширина и компресија жлеба за заптивање нису правилно одабрани, заптивач ће бити оштећен. Заптивка је уврнута у жлебу, жлеб заптивке има неравнине, блицеве и ивице које не испуњавају захтеве, а заптивни прстен се оштети притиском на оштар алат као што је одвијач током монтаже, што ће изазвати цурење.
2.1.2 Заптивка је оштећена услед истискивања
Одговарајући зазор површине заптивања је превелик. Ако заптивач има малу тврдоћу и није уграђен заптивни прстен, истиснут ће се из заптивног жлеба и оштетити под дејством високог притиска и ударне силе: ако крутост цилиндра није велика, онда ће заптивка бити оштећени. Прстен ствара одређену еластичну деформацију под дејством тренутне ударне силе. Пошто је брзина деформације заптивног прстена много спорија од брзине цилиндра,
У овом тренутку, заптивни прстен се стисне у отвор и губи свој ефекат заптивања. Када ударни притисак престане, деформација цилиндра се брзо опоравља, али је брзина опоравка заптивке много спорија, па се заптивка поново угризе у зазор. Поновљено дејство овог феномена не само да узрокује оштећење љуштења сузе на заптивку, већ и изазива озбиљно цурење.
2.1.3 Цурење узроковано брзим хабањем заптивки и губитком ефекта заптивања
Расипање топлоте гумених заптивки је слабо. Током повратног кретања велике брзине, филм уља за подмазивање се лако оштети, што повећава отпорност на температуру и трење и убрзава хабање заптивки; када је жлеб заптивке преширок и храпавост дна жлеба превисока, мења се, заптивач се помера напред-назад, а хабање се повећава. Поред тога, неправилан одабир материјала, дуго време складиштења ће узроковати старење пукотина,
су узрок цурења.
2.1.4 Цурење због лошег заваривања
За заварене хидрауличне цилиндре, пукотине од заваривања су један од узрока цурења. Пукотине су углавном узроковане неправилним процесом заваривања. Ако је материјал електроде неправилно одабран, електрода је мокра, материјал са високим садржајем угљеника није правилно загрејан пре заваривања, не обраћа се пажња на очување топлоте након заваривања, а брзина хлађења је пребрза, што ће узроковати напонске пукотине.
Инклузије шљаке, порозност и лажно заваривање током заваривања такође могу изазвати спољно цурење. Слојевито заваривање се примењује када је заварени шав велики. Ако шљака заваривања сваког слоја није потпуно уклоњена, шљака заваривања ће формирати инклузије шљаке између два слоја. Због тога, при заваривању сваког слоја, шав мора да се одржава чистим, не сме се запрљати уљем и водом; предзагревање дела заваривања није довољно, струја заваривања није довољно велика,
То је главни разлог за појаву лажног заваривања слабог заваривања и непотпуног заваривања.
2.2 Једнострано хабање заптивке
Једнострано хабање заптивке је посебно изражено код хоризонтално постављених хидрауличних цилиндара. Разлози за једнострано хабање су: прво, превелики зазор између покретних делова или једнострано хабање, што доводи до неравномерне компресије заптивног прстена; друго, када је шипка под напоном потпуно извучена, момент савијања се ствара услед сопствене тежине, што доводи до нагињања клипа у цилиндру.
С обзиром на ову ситуацију, клипни прстен се може користити као заптивка клипа за спречавање прекомерног цурења, али треба напоменути следеће: прво, стриктно проверите тачност димензија, храпавост и тачност геометријског облика унутрашњег отвора цилиндра; друго, клип Зазор са зидом цилиндра је мањи од осталих облика заптивке, а ширина клипа је већа. Треће, жлеб клипног прстена не би требало да буде преширок.
У супротном, његов положај ће бити нестабилан, а бочни зазор ће повећати цурење; четврто, број клипних прстенова треба да буде одговарајући, а ефекат заптивања неће бити сјајан ако је премали.
Укратко, постоје и други фактори за квар хидрауличног цилиндра током употребе, а методе решавања проблема након квара нису исте. Било да се ради о хидрауличном цилиндру или другим компонентама хидрауличког система, тек након великог броја практичних примена квар се може отклонити. Пресуда и брзо решење.
Време поста: Јан-09-2023