Јединица притиска уља (такође позната као хидраулична станица) обично је опремљена са високим прецизним компонентама. Да би систем учинио правилно и продужити радни век система, обратите пажњу на следеће методе и обављати одговарајуће инспекцију и одржавање.
1. Прање цевовода, оперативно уље и уље
1. цевоводи за изградњу на лицу места морају се подвргнути потпуним киселиницом и испирањем
(Поступак прања уља) да би се у потпуности уклонио страно материја у цевоводима (овај рад се мора обављати изван јединице резервоара за нафту). Препоручује се испирање са ВГ32 оперативним уљем.
2 Након што је горњи рад завршен, поново инсталирајте цевоводе и најбоље је да урадите још једно уље за цео систем. Генерално, чистоћа система треба да буде унутар НАС10 (укључујући); Систем серво вентила треба да буде унутар НАС7 (укључујући инклузивно). Ово чишћење уља може се урадити са ВГ46 оперативним уљем, али серво вентил мора бити унапред уклоњен и замењен бајпасним плочицом пре него што се може извршити чишћење нафте. Ово дело прања нафте мора се обавити након припреме за пробни рад завршен је.
3. Радно уље мора имати добру мазивост, анти-хрђу, анти-емулгирање, дефомирање и анти-пропадајућа својства.
Важећи вискозност и температурни опсег оперативног уља који се примјењује на овај уређај су следећи:
Оптимална распона вискозности 33 ~ 65 ЦСТ (150 ~ 300 ССУ) АТ38 ℃
Препоручује се употреба ИСО ВГ46 уље против ношења
Индекс вискозитета изнад 90
Оптимална температура 20 ℃ ~ 55 ℃ (до 70 ℃)
4. Материјали попут заптивка и заптивача уља треба да буду бирани у складу са следећим квалитетом уља:
СВЕДОК ШЕШЕЉ - ОДГОВОР: Петролејско уље - НБР
Б. вода. Етилен Гликол - НБР
Ц. Уље на бази фосфата - Витон. Тефлон
слика
2 Припрема и покретање пре тестирања
1. Припрема пре теста Рун:
А. Детаљно пријавите да ли су вијци и зглобови компоненти, прирубница и зглобови заиста закључани.
Б. Према кругу, потврдите да ли се отварају и затворени вентили за искључивање сваког дела и обратите посебну пажњу на да ли су заправо отворени вентили за усисавање и цевовода за повратак уља.
Ц. Проверите да ли се центар за осовине пумпе и мотора премјештане због транспорта (дозвољена вредност је ТИР0.25ММ, грешка угао је 0,2 °) и окрени главну осовину ручно да потврди да ли се може лако ротирати.
Д. Подесите безбедносни вентил (вентил за рељефни вентил) и истовар вентила утичнице пумпе на уље на најнижи притисак.
2 Почетак:
СВЕДОК ШЕШЕЉ - ОДГОВОР: Повремено почните да прво потврдите да ли се мотор подудара са одређеном смером пумпе
.Ако пумпа траје уназад предуго, то ће узроковати да унутрашње органе сагоревају и заглаве се.
Б. Пумпа почиње без оптерећења
, док гледате манометар и слушајући звук, почните повремено. Након поновљеног неколико пута, ако нема знака пражњења нафте (као што је вибрација под притиском или промена звука притиска, итд.), Можете лагано отпустити страну пражњења пумпе како би испразнили ваздух. Поново покрените поново.
Ц. Када је температура уља 10 ℃ ЦСТ (1000 ССУ ~ 1800 ССУ) зими, започните у складу са следећом методом да у потпуности подмажите пумпу. Након инча, покрените 5 секунди и зауставите се 10 секунди, поновите 10 пута, а затим престаните након трчања 20 секунди 20 секунди, поновите 5 пута пре него што то не покрене континуирано. Ако још увек нема уља, зауставите машину и раставите утичницу, сипајте у дизел уље (100 ~ 200цц) и закрените спојница ручно за 5 ~ 6 окрета је поново инсталирати и покренути мотор поново.
Д. на ниској температури зими, иако је температура уља порасла, ако желите да покренете резервну пумпу, још увек треба да урадите горе превремену операцију, тако да се унутрашња температура пумпе не може континуирано управљати.
Е. Након што је потврдио да се може нормално пљувати, подесити сигурносни вентил (вентил за прелив) на 10 ~ 15 кгф / цм2, наставите да користите притисак и обратите пажњу на звук рада, притисак, температуру и провјеру вибрације оригиналних делова и цевовода, обратите се посебном пажњом да ли постоји и не постоје и даље не постоје и не постоје друге абнормалности.
Ф. Погони попут цеви и хидрауличних цилиндара треба у потпуности исцрпљени да би се осигурало несметано кретање. Кад исцрпљујете, користите низак притисак и спорој брзини. Требало би да се вратите назад и назад неколико пута док уље не прође нема белу пену.
Г. Вратите сваки актуатор на оригиналну тачку, проверите висину нивоа уља и надокнадите је дио који недостаје (овај део је нафтовод, и оно што је испражњено када је исцрпљујуће), не заборавите да га не искористите на хидрауличком цилиндру гуши и надокнадити оперативно уље у стању акумулатора.
Х. Подесите и поставите подесиве компоненте као што су вентили за контролу притиска, вентили за контролу протока и прекидачи притиска и званично уносите нормалан рад.
Ј. Коначно, не заборавите да отворите вентил за управљање воде хладније.
3. Опште управљање инспекцијским и одржавањем
1. Проверите ненормални звук пумпе (1 време / дан):
Ако га упоредите са нормалним звуком ушију, можете пронаћи ненормални звук узрокован блокадом филтера за уље, мешајући ваздух и ненормално трошење пумпе.
2 Проверите притисак пражњења пумпе (1 време / дан):
Проверите манометар за утичницу пумпе. Ако се постави притисак не може доћи, то може бити последица ненормалне ношења унутар пумпе или ниске вискозности уља. Ако показивач се тресе покажите, може бити, јер је филтер уља блокиран или се зрак помеша.
3. Проверите температуру уља (1 време / дан):
Потврдите да је снабдевање водом хлађења нормално.
4. Проверите ниво уља у резервоару за гориво (1 време / дан):
У поређењу са уобичајеним, ако постане нижа, она би требало да буде допуњена и узрок треба да се сазна и поправи; Ако је већа, мора се посветити посебна пажња, може постојати упад воде (као што је руптура за хладњаку за воду итд.).
5. Проверите температуру тела пумпе (1 време / месец):
Додирните спољну страну пумпе ручно и упоредите га са нормалном температуром и можете да откријете да волуметријска ефикасност пумпе постаје нижа, ненормална хабање, лоше подмазивање итд.
6 Проверите ненормални звук пумпе и моторне спојнице (1 време / месец):
Слушајте ушима или протресите спојницу лево и десно са рукама у стању заустављања, што може проузроковати ненормално хабање, недовољно одступање маслаца и концентрисаности.
7. Проверите блокаду филтера уља (1 време / месец):
Очистите филтер од нехрђајућег челика прво са растварачем, а затим користите ваздушни пиштољ да га разнесете изнутра споља да бисте је очистили. Ако је то филтер за уље за једнократну употребу, замените га новим.
8 Проверите општа својства и загађење оперативног уља (1 време / 3 месеца):
Проверите оперативно уље за промену боје, мириса, загађења и остале ненормалне услове. Ако постоји ненормалност, одмах га замените и сазнајте узрок. Обично га замените новим уљем сваких до две године. Пре замене новог уља, будите сигурни да очистите порт за пуњење уља чистим да не контаминира ново уље.
9. Проверите ненормални звук хидрауличког мотора (1 време / 3 месеца):
Ако га слушате ушима или га упоредите са нормалним звуком, можете пронаћи ненормално хабање и сузати се унутар мотора.
10. Проверите температуру хидрауличког мотора (1 време / 3 месеца):
Ако га додирнете рукама и упоредите га са нормалном температуром, можете да откријете да волуметријска ефикасност постаје нижа и ненормална хабања и тако даље.
11. Одређивање времена циклуса механизма за инспекцију (1 време / 3 месеца):
Пронађите и исправите неправилности као што су лоше прилагођавање, лоше операције и повећани унутрашњи цурење сваке компоненте.
12. Проверите цурење нафте сваке компоненте, цевоводе, цевоводства итд. (1 Време / 3 месеца):
Проверите и побољшајте стање заптивања уља сваког дела.
13. Преглед гумених цевовода (1 време / 6 месеци):
Истрага и ажурирање хабања, старења, оштећења и других услова.
14. Проверите индикације мерних уређаја сваког дела круга, као што су мјерачи под притиском, термометрима, мерачима нивоа уља итд. (1 пут / година):
Исправите или ажурирајте по потреби.
15 Проверите цео хидраулични уређај (1 време / година):
Редовно одржавање, чишћење и одржавање, ако постоји ненормалност, проверите и елиминишите га на време.
Вријеме поште: Јан-10-2023