Јединица за притисак уља (позната и као хидраулична станица) обично је опремљена компонентама високе прецизности. Да би систем правилно функционисао и продужио век трајања система, обратите пажњу на следеће методе и извршите одговарајућу проверу и одржавање.
1. Прање уља цевовода, оперативно уље и уљна заптивка
1. Цевоводи за изградњу на лицу места морају проћи потпуно кисељење и испирање
(испирање уља) поступак у циљу потпуног уклањања страних материја преосталих у цевоводу (овај рад се мора обавити изван јединице резервоара за уље). Препоручује се испирање са ВГ32 оперативним уљем.
2. Након што су горе наведени радови завршени, поново инсталирајте цевовод, а најбоље је да урадите још једно прање уљем за цео систем. Генерално, чистоћа система треба да буде унутар НАС10 (укључиво); систем серво вентила треба да буде унутар НАС7 (укључиво). Ово чишћење уља се може обавити са ВГ46 оперативним уљем, али серво вентил мора бити уклоњен унапред и замењен бајпас плочом пре него што се може обавити чишћење уља. Овај рад на испирању уља мора се обавити након завршетка припреме за пробни рад.
3. Радно уље мора имати добра својства подмазивања, против рђе, против емулгирања, пене и оштећења.
Применљиви вискозитет и температурни опсег радног уља који се примењује на овај уређај су следећи:
Оптимални опсег вискозитета 33～65 цСт (150～300 ССУ) АТ38℃
Препоручује се употреба ИСО ВГ46 уља против хабања
Индекс вискозности изнад 90
Оптимална температура 20℃～55℃ (до 70℃)
4. Материјале као што су заптивке и уљне заптивке треба изабрати према следећем квалитету уља:
А. Нафтно уље – НБР
Б. вода. Етилен гликол – НБР
Ц. Уље на бази фосфата — ВИТОН. ТЕФЛОН
слика
2. Припрема и пуштање у рад пре пробног рада
1. Припрема пре пробног рада:
А. Проверите детаљно да ли су завртњи и спојеви компоненти, прирубница и спојева заиста закључани.
Б. Према колу потврдити да ли су запорни вентили сваког дела отворени и затворени према прописима и посебно обратити пажњу на то да ли су запорни вентили усисног отвора и повратног цевовода уља заиста отворени.
Ц. Проверите да ли је средиште осовине пумпе за уље и мотора померено због транспорта (дозвољена вредност је ТИР0,25мм, грешка угла је 0,2°), и окрените главно вратило руком да бисте потврдили да ли се може лако окретати .
Д. Подесите сигурносни вентил (преливни вентил) и вентил за пражњење излаза пумпе за уље на најнижи притисак.
2. Почните:
А. Прво повремени старт да би се потврдило да ли мотор одговара назначеном смеру рада пумпе
.Ако пумпа предуго ради уназад, то ће изазвати опекотине и заглављивање унутрашњих органа.
Б. Пумпа се покреће без оптерећења
, док гледате манометар и слушате звук, почните с прекидима. Након неколико пута понављања, ако нема знакова пражњења уља (као што су вибрације мерача притиска или промена звука пумпе, итд.), можете мало да олабавите цев за испуштање пумпе да бисте испустили ваздух. Поново покрените.
Ц. Када је температура уља 10℃цСт (1000 ССУ~1800 ССУ) зими, почните према следећој методи да бисте потпуно подмазали пумпу. Након инцхинга, трчите 5 секунди и зауставите се 10 секунди, поновите 10 пута, а затим зауставите након 20 секунди 20 секунди, поновите 5 пута пре него што може да ради непрекидно. Ако још увек нема уља, зауставите машину и раставите излазну прирубницу, сипајте дизел уље (100~200цц) и окрените спојницу руком за 5~6 обртаја Поново је поставите и поново покрените мотор.
Д. На ниским температурама зими, иако је температура уља порасла, ако желите да покренете резервну пумпу, и даље би требало да радите горенаведени рад са прекидима, тако да унутрашња температура пумпе може да ради непрекидно.
Е. Након што потврдите да се може нормално испљунути, подесите сигурносни вентил (преливни вентил) на 10~15 кгф/цм2, наставите да ради 10~30 минута, а затим постепено повећавајте притисак и обратите пажњу на звук рада, притисак, температуру и Проверите вибрације оригиналних делова и цеви, обратите посебну пажњу да ли постоји цурење уља и уђите у рад под пуним оптерећењем само ако нема других абнормалности.
Ф. Актуатори као што су цеви и хидраулични цилиндри треба да буду потпуно исцрпљени да би се обезбедило глатко кретање. Када исцрпљујете, користите низак притисак и малу брзину. Требало би да идете напред-назад неколико пута док уље које тече не постане беле пене.
Г. Вратите сваки актуатор на првобитну тачку, проверите висину нивоа уља и надокнадите део који недостаје (овај део је цевовод, капацитет актуатора и оно што се испушта приликом испуштања), запамтите да не користите то на хидрауличном цилиндру Извуците и допуните радно уље у стању притиска акумулатора да бисте избегли преливање при повратку.
Х. Подесите и поставите подесиве компоненте као што су вентили за контролу притиска, вентили за контролу протока и прекидачи притиска и званично уђите у нормалан рад.
Ј. На крају, не заборавите да отворите вентил за контролу воде хладњака.
3. Управљање општим прегледом и одржавањем
1. Проверите ненормалан звук пумпе (1 пут дневно):
Ако га упоредите са нормалним звуком у ушима, можете пронаћи ненормалан звук узрокован блокадом филтера за уље, мешањем ваздуха и ненормалним хабањем пумпе.
2. Проверите потисни притисак пумпе (1 пут дневно):
Проверите излазни манометар пумпе. Ако се подешени притисак не може постићи, то може бити због ненормалног хабања унутар пумпе или ниског вискозитета уља. Ако се показивач мерача притиска тресе, то може бити зато што је филтер за уље блокиран или је умешан ваздух.
3. Проверите температуру уља (1 пут дневно):
Уверите се да је довод воде за хлађење нормалан.
4. Проверите ниво уља у резервоару за гориво (1 пут дневно):
У поређењу са уобичајеним, ако се смањи, треба га допунити и открити и поправити узрок; ако је већи, мора се обратити посебна пажња, може доћи до продора воде (као што је пуцање цеви хладније воде итд.).
5. Проверите температуру тела пумпе (1 пут месечно):
Руком додирните спољашњи део тела пумпе и упоредите је са нормалном температуром и приметићете да запреминска ефикасност пумпе постаје нижа, ненормално хабање, лоше подмазивање итд.
6. Проверите ненормалан звук спојнице пумпе и мотора (1 пут месечно):
Слушајте ушима или протресите спојницу лево и десно рукама у заустављеном стању, што може изазвати ненормално хабање, недовољно масноће и одступање концентричности.
7. Проверите зачепљење филтера за уље (1 пут месечно):
Филтер за уље од нерђајућег челика прво очистите растварачем, а затим употребите ваздушни пиштољ да га издувате изнутра ка споља да бисте га очистили. Ако је филтер за уље за једнократну употребу, замените га новим.
8. Проверите општа својства и загађење радног уља (1 пут/3 месеца):
Проверите да ли радно уље нема промене боје, мириса, загађења и других абнормалних стања. Ако постоји било каква абнормалност, одмах је замените и сазнајте узрок. Обично га мењајте новим уљем сваке једне до две године. Пре замене новог уља, обавезно очистите око отвора за пуњење уља Очистите како не бисте контаминирали ново уље.
9. Проверите ненормалан звук хидрауличног мотора (1 пут/3 месеца):
Ако га слушате својим ушима или га упоредите са нормалним звуком, можете пронаћи абнормално хабање унутар мотора.
10. Проверите температуру хидрауличног мотора (1 пут/3 месеца):
Ако га додирнете рукама и упоредите са нормалном температуром, видећете да волуметријска ефикасност постаје нижа и абнормално хабање и тако даље.
11. Одређивање времена циклуса инспекцијског механизма (1 пут/3 месеца):
Пронађите и исправите абнормалности као што су лоше подешавање, лош рад и повећано унутрашње цурење сваке компоненте.
12. Проверите цурење уља сваке компоненте, цевовода, цевовода, итд. (1 пут/3 месеца):
Проверите и побољшајте стање уљног заптивача сваког дела.
13. Преглед гумених цеви (1 пут/6 месеци):
Истраживање и ажурирање хабања, старења, оштећења и других стања.
14. Проверите индикације мерних уређаја сваког дела кола, као што су манометри, термометри, мерачи нивоа уља, итд. (1 пут годишње):
Исправите или ажурирајте по потреби.
15 Проверите цео хидраулични уређај (1 пут годишње):
Редовно одржавање, чишћење и одржавање, ако постоји било каква ненормалност, проверите је и отклоните на време.
Време поста: Јан-10-2023